賽車游戲如何漂移

❸ 我要怎麼玩漂移

賽車游戲先找到手剎按鍵，一般都有剎車和手剎2種按鍵。不論多大彎度，過轉彎按下手剎按鍵順利劃弧形通過就是飄逸.漂移有2種形式 A.普通漂移 B.真實漂移 A.普通漂移 就是不提前按剎車減速按鍵一直按油門加速，在彎角處憑感覺按下手剎建。劃弧度通過彎角。手剎按鍵按下時機和按下時長每個游戲都不同，要慢慢找准時機。B.真實漂移 比普通漂移多2點 1.外內外的進彎角路線。u型彎為例，直道貼最外側進彎，u彎角內側過彎，u彎角出口貼外側出彎，別打轉向內移 2.進彎之前在直道按下剎車鍵直接減速，看速度表進彎速度控制60以下就可以，然後重復A.普通漂移的操作 賽車游戲先用A.普通漂移試試，過彎不行就是B.真實漂移 掌握賽車游戲是A型還是B型好就隨便贏了 注意B類型漂移不論大小彎角都要減速 A漂移不論大小彎角都不準許減速 訓練游戲 極品飛車20 A.普通漂移 塵埃2 B.真實漂移 現在需要減速的B.真實漂移居多，因為都是真實類游戲了

❹ 賽車游戲中怎麼漂移

賽車游戲漂移和普通漂移差不多：漂移產生的條件
漂移產生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
令後輪失去抓地力的方法
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
這三項裡面只要滿足一項就夠，實際上1，2都是減小摩擦系數的方法，將它們分開，是因為應用方法不同。
保持前輪抓地力的方法
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
產生漂移的方法有
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。
甩尾中的控制
如果是用手剎產生漂移的，那麼當車旋轉到你所希望的角度後，就應該放開手剎了。
漂移的中途的任務就是要調整車身姿勢。因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經常變化的。所以車手經常要控制方向盤、油門、剎車、甚至離合器（不推薦），以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。
先說明一點原理：要讓車輪滑動距離長，就應盡量減小車輪與地面間的摩擦力；要讓車輪少滑動，就應盡量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過，一個是讓車輪太快或太慢地轉動，一個是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，讓車輪太慢轉動的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再強調一次：腳剎是作用於四個車輪，手剎是作用於後輪的。不管是否有手剎作用於其他車輪的車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況）
踩腳剎：四個車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是後輪失去較多摩擦力不能一概而論。
拉手剎：前輪不會失去摩擦力而後輪就失去大量摩擦力，所以就容易產生轉向過度了。因為無論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會停止側滑。

❺ QQ飛車如何漂移

其他創作者關於端游飛車解釋的很多了，那麼我來說一下QQ飛車手游的漂移與一些技巧。現在也偶爾玩一下手游，之前連續三個賽季車神與傳奇車神。

QQ飛車手游的漂移類型主要有：

一，雙噴與斷位雙噴，這兩個是基本的。這兩個很基本，這里不細說了。

二；其次是應用很廣的甩尾漂移，小角度甩尾漂移操作方法：第一步：按住漂移鍵+同方向鍵連按兩次第二次長按第二步：小噴鍵亮氣時松開漂移鍵按反方向鍵結束漂移①漂移過早可以按剎車鍵調整②漂移過彎可以通過按反方向鍵的方式結束漂移避免滑漂 小角度甩尾漂移適用於所有直角彎道

三：接下來是進階的彈射甩尾，彈射甩尾指法：①按住漂移鍵連點兩次相同方向鍵後同時松開（基礎）。②方向鍵的間隔與甩尾角度有關與觸發彈射甩尾無關。③不論第一次方向鍵和第二次方向鍵間隔長短。④第二次方向鍵間隔保持在0.35-0.45區間內（平地彈射實際檢測確定）

四：還有個也是比較適合u型外道的進階，11城那種，進階氮氣出彎，.進階氮氣出彎松方向鍵的角度≈快速出彎出單噴的角度（我們把這個角度稱為a角，不必糾結多少度，感覺能出單噴的幅度就可以）2.掌握好角度之後的操作指法=入彎到a角度時松開方向鍵和漂移鍵再按回方向鍵和漂移鍵（松開的時間約為0.1s即松開即按回最佳，也可以只松方向鍵不松漂移鍵，同時松開更容易操作）3.進階雙噴操作出彎時：反向鍵松開按相反的方向鍵拉車頭同時漂移鍵松開使用氮氣銜接小噴。

能夠熟練掌握上面這些，再練習一下u甩，和暴力出彎，基本算是一個大神了。

下次說一下道具技巧，道具技巧品類太多啦。

一、起步：

1，抓地起步：開始之前按著上鍵，當開始出現之後車子會緩慢加速。

2，小噴起步：開始出現的同時點上鍵，可以小噴一下，速度比抓地起步快。

3，超級起步：當開始出現，按Q 4 8緊接著，松4按6松Q。簡而言之就是小噴起步的同時點飄。

4，段位起步：當開始出現，小噴的時候按一下左方向鍵4，然後向右進行段位雙噴。一般用在第一個彎距離起跑較近處，但不是很近。

5，超級段位起步：就是向左超級起步，然後向右段位雙噴，一般用在第一個彎道距離起跑線較遠處。

二、普通漂移：

到入彎處，按方向鍵6然後按漂移鍵待車頭轉過90°，松6按4時間間距較短，幾乎沒有，然後松開漂移鍵遲半秒按一下8小噴。如果想要貼彎，就需要提前做以上操作。如果彎道過窄，就必須提前漂移 讓車子剛好滑到出彎的最佳位置。至於什麼時候開始飄，這個要多多練習，找感覺。語言是無法說明白的。

三、點漂（小漂）：

漂移的時候方向鍵僅僅點了一下，不是一直按著，這個時候車頭只是微微轉了一下，一般用在補氣。

四、段位單噴 ：

這個跟普通漂移相比，比普通漂移用時短，一般用在氣量充足的時候出彎，也可用在兩個彎道距離比較近的地方，比如城市 體育 館的S形彎道。到入彎前一段距離，按方向鍵6然後按漂移鍵Q，待車頭轉過90°，松開Q然後馬上再快速敲一兩下Q鬆掉， 可以理解為狂點Q使漂移停止。待漂移停止以後能多快放出小噴就多快放出小噴，看個人反應速度。

五、普通雙噴：

之前跟普通漂移一樣指法，待快要出彎的時候，不要松開漂移鍵，正常按8放出小噴，在放出小噴之後松開Q，然後再次點一下8，進行第二次小噴，從漂移開始到第二次小噴結束，稱作雙噴。

六、段位雙噴：

與雙噴相比，將一直按著Q改為松開Q然後小噴的同時猛按Q使車頭迅速轉向，然後再二次噴。因為相當於二次漂移，所以要控制好左右鍵，否者很容易轉過頭。

七、link 噴：

與普通段位雙噴相比較來說，就是把第一次小噴延遲到和第二次一起放，把車頭拉正之後，連續點兩次8.完成雙噴 。

八、雙噴轉向：

簡言之，就是雙噴第一次噴的同時按拉車頭的鍵沒松開，讓車頭向反方向轉，走一個Z字路線。第一次小噴的同時按反向鍵，然後松Q和反向鍵，再第二次噴。

九、段位雙噴轉向：

與雙噴轉向相比，就是第一次噴之前松Q然後小噴的同時 再按Q，車頭轉的很快，一般用在S形彎道比如芝麻街第一個彎道處。

十、連續轉向：

對於S形彎道，再氣量非常充足的情況下，過彎前釋放氮氣，然後進行150°大轉彎，接著按反向，硬拉車頭，讓車頭再次轉過150°。這個相當於甩尾漂移，就是飄之前的按反向改為反向漂移，(自己理解.。）學這個一定要大膽，不然很難學會，這種飄移一定要很貼彎。

十一、甩漂：

向一個方向點漂。如向右甩飄：先按一下4，松4，按Q 6，然後松開Q,再松開6，整個過程用時不到一秒完成。

十二、甩尾漂移：

指法：先按4，松4，向右進行漂移，真個過程叫做甩尾漂移，比較貼彎，一般用在大弧度的彎道。

十三、滑漂：

入彎之後，把所有鍵都鬆掉，只按上鍵，這個時候，車子還處於漂移狀態，由於沒按任何方向鍵，所以車頭不會轉動，只能向一個方向滑行，當該出彎了，按回方向鍵和漂移鍵，然後松方向鍵按反向鍵拉車頭。 出彎。像十一城第一個近道是練習滑漂的好地方。

十四、托票（續飄）：

在有台階的地方，在台階上面就提前漂移，待車頭轉過45度進入漂移狀態之後，松開正方向鍵，讓車身滑到下一個台階，然後再次按回正方向鍵，繼續完成漂移。

十五、拉車頭出彎：

很多初學者知道指法，但就是拉不出來，一拉就撞牆，這一個細節在於，拉車頭之前，車頭與彎道內側的牆壁處於一個大約45°的角的狀態。很多初學者是處於0°狀態的，所以，一拉車頭就會撞向外牆。 指法簡單來說就是出彎的時候用段位雙噴出彎。

十六、三段式過彎（入彎微調）：

漂移太早時，松開方向鍵，讓車身向彎道處滑動，待處於最佳入彎位置時，按回方向鍵，正常入彎。與滑漂相比就是提早進入滑行狀態。

十七、松前調整：

有些時候漂移太貼牆壁，如果用側身會不貼彎，也有可能來不及。這個時候，只需要把所有上鍵W和8都松開，其他不松，你會發現，車身很神奇的向後退了一點點。這個時候立刻按回上鍵，待控制好車身後，正常出彎。

十八、側身漂移：

漂移過程中，點一下反向鍵，（只是點一下，不要按著不放，按久了會出現兩種結果：1，飄得很肥，2漂移停止。） 指法：1，W 6.。2，Q W 6.。3，Q W 4 6 。4，Q W 6.。5，W 4.。6，W 8（單噴出彎，也可以其他方式。試情況而定。）

十九、側卡：

如曲線卡漂一樣！只是不松開上鍵。向右漂，先按左鍵，然後按右鍵再按漂移鍵，然後遲半秒松左鍵 。

二十、點卡：

與曲線卡漂一樣，因為不按上鍵，所以車頭基本不轉，整個側身平行滑動，自認為比較難的一種技巧。先按左，然後松上鍵，按漂移鍵和右鍵，然後松左鍵，遲一秒立刻按回上鍵和左鍵整個過程中漂移鍵不要松 。

【停滯漂移】

適用情況：漂移過早，即將撞到內彎時。

在漂移的過程中我們經常會因為過早入彎而苦惱，這時候就可以使用停滯漂移了。這種漂移方法可以使漂移軌跡向後拖，從而達到避免碰撞到內彎的效果。在通過不好把握的近道漂移時我們也可以使用這種方法使賽車不要撞到牆。

操作要領：在漂移過程中找准時機松開方向鍵按下剎車鍵，過彎後松開剎車鍵。

【漂移撞牆反彈】

適用情況：特別急的彎道或者連續轉彎中來不及漂移過彎的彎道。

在 游戲 中有很多復雜的彎道，漂移容易撞牆減速而且不能收集到氮氣還可能使賽車減速，這個時候我們就可以使用漂移撞牆反彈的技巧來使賽車快速改變方向通過彎道，而不至於使速度降得太低。這是通過比較狹窄的彎道或者高難度彎道的不二之選。

操作要領：在彎道快要碰到牆的時候同時按下方向鍵和漂移鍵，最好使得車尾和牆面接觸，這樣可以最大限度的保留賽車的速度，又能夠及時的調整賽車的方向。

【側身漂移】

適用情況：車頭與彎道的走向不匹配，需要在漂移過程中調整車頭方向。

我們經常會因為各種原因，在入彎的時候使得車頭與彎道的方向不匹配，或者遇到S型的彎道時會手足無措，這個時候就可以適用側身漂移來改變車頭方向，從而及時的通過兩個彎道。

操作要領：在進入彎道之前先按下漂移鍵，再按下漂移過後與車頭方向一致的方向鍵並滑動至另一個方向鍵，在通過大約彎道的一半後再按下另一個方向鍵。在整個過程中，漂移鍵保持按下不松開。

【甩尾漂移】

適用情況：大半徑的彎道或者兩個連續緊湊的90°彎道。

在一些比較大的彎道中，一個漂移無法過彎，兩個漂移又容易撞牆，這時候我們就可以使用一個甩尾漂移來通過彎道。

操作要領：在進入彎道之前先按下漂移鍵，再連續按兩下與彎道一致的方向鍵。需要注意的是，在第二次按下的時候要不松開，直到通過全部彎道後再松開。

【快速出彎】

適用情況：緊密的彎道或者需要及時結束漂移時。

操作要領：在正常的漂移需要結束時及時的松開左右鍵，然後同時快點兩次漂移鍵，這個時候漂移就會被迫停止，但是使用完快速出彎後無法使用雙噴，所以更要求玩家要在合適的情況下使用。

看完了這么多的漂移講解，是不是心裡有底了?只要勤加練習，淡定從容的運用各種漂移是毫無壓力的。

要練好QQ飛車漂移，需要掌握各種漂移技巧，同時還要熟悉地圖。

《QQ飛車》中的普通漂移技巧詳解：

1、在看到彎道的時候，提前做好准備，調整車頭，選擇入玩角度，准備漂移。

2、同時按下Shift和方向鍵，開始漂移。

3、成功過彎之後，松開Shift，並按下相反的方向鍵回扳車頭。

4、當車頭方向調整平穩後，松開所有按鍵，准備小噴。

5、按下加速鍵，觸發小噴，完成一次完美的漂移過彎。

(5)賽車游戲如何漂移擴展閱讀：

QQ飛車不同漂移攻略：

1、側身漂移：在快如彎時先按一下入彎方向的方向鍵，再常規漂移，車子漂移軌跡會優化一些，漂移用時更短，這個需要多加練習。適合一些180彎。

2、大漂移：先按要漂移方向的反方向鍵，按一下，等到漂移時立馬普通漂移。就是按常規漂移。

3、超級起步：在倒數快結束時，也就是開始時，按左或右同時按漂移鍵，這2個鍵按一下就行，看到出了一點漂移就到位了。

4、刮噴：在老街管道這圖下坡時，用超級起步，車子短暫颳起在空中，利用這個來空噴。

、超級漂移：漂移按常規漂移，但漂移鍵只按一下，這比常規漂移的速度高。

6、側身漂移：在常規漂移時，已入彎0.2秒，立馬按一下相反方向鍵，再常規漂移，這個要手速。練好這個漂移更快。

7、雙噴：先常規漂移，漂移完漂移鍵不松，出彎時立馬按w完成第一噴，第一噴完成後，漂移鍵不松，第二噴時看好角度完成第二噴，利用常規漂移時的動作來完成2次漂移，關鍵是手速和時機。

這個問題可能有點簡單，當你在玩 游戲 的時候在屏幕右側就有漂移兩個大字，按住就可以漂移了

如果要更具體的話可能就是

進階氮氣出彎就是方向鍵＋ 漂移 鍵，大楷0.5秒左右的時間松開方向鍵，這時漂移鍵不松。沒有小噴出來就是失敗了，出來了就是成功了。可以先這么練，找第一個小噴出來的時機。

在按住 漂移鍵的前提下，再按一次漂移鍵即可行成段位漂移

QQ飛車手游漂移分為段位漂移，甩尾漂移，側身漂移，快速出彎，高級漂移有進階氮氣出彎，彈射甩尾，U甩，根據彎道的不同用不同的漂移技巧，比如十一城的賽道中，進階氮氣出彎有很重要的！學習更多飛車技巧，點進我頭像里查看！

1、在看到彎道的時候，提前做好准備，調整車頭，選擇入玩角度，准備漂移。

2、同時按下Shift和方向鍵，開始漂移。

3、成功過彎之後，松開Shift，並按下相反的方向鍵回扳車頭。

4、當車頭方向調整平穩後，松開所有按鍵，准備小噴。

5、按下加速鍵，觸發小噴，完成一次完美的漂移過彎。

QQ飛車端游漂移介紹:

1、向內道打方向，調整入彎角度；

2、按住漂移鍵「shift」持續漂移；

3、按住入彎方向鍵⬅️或者➡️持續漂移；

4、按住方向鍵⬅️或者➡️控制漂移軌跡；

5、最後按住⬆️方向鍵進行小噴。

答:比如說你要往右側漂移，你要按住右鍵和漂移鍵。漂移完了，你需要拉車頭。松開漂移鍵，開始按左鍵，等拉好車頭以後在松開。 段位漂移:在保證按到漂移鍵時候多按幾次漂移鍵。 側身漂移:比如說彎在右側，將右鍵滑向左鍵，漂移鍵按住不松。

得漂得漂我得意的飄，在飄過隧道風聲蕭蕭。

正如歌詞所說，要保持得意忘形的內心，輕松把握手機，按下漂移鍵或shift，再按方向鍵就可以輕松完成漂移了！

按住右邊漂移鍵

進階漂移

按住左邊或右邊方向鍵同時再按漂移鍵即可段位漂移

❻ gta5怎麼漂移

在漂移的時候，建議使用後驅車輛，例如肌肉車，在漂移時候，如果向左漂移，按w，加速，速度一定程度，按a，再按空格，當車子漂移起時，按下s穩定住車身，於此同時，向反方向打輪，向右漂移也是這樣。

1、前驅車：前驅動車，漂的時候，不需要按s，只需要在漂的時候，前輪速度給夠，並且穩定住車身即可。

2、四輪驅動：漂移方法，普通漂移：速度達到一定程度，按方向加空格，s按不按都可以。

俠盜飛車游戲特點

游戲里收錄了大量車輛、賽道、零部件，增加了車身損壞、翻轉以及天氣等效果，游戲中的車輛首次超1000輛，且支持時下流行的3D影像表現。

游戲背後囊括了Polyphony Digital、索尼公司以及許多跨國合作的精英開發團隊，最終他們將這部完美的賽車游戲搬上PS3平台。

❼ 游戲廳里的用方向盤玩的賽車怎麼漂移

車速要夠，簡單的說油門一直踩到底。轉彎打轉向的同時踩剎車，轉向根據道路情況進行調整，目的調整車身的姿態保證漂移時的速度，但是剎車一定要踩死。車身漂移起來後馬上松剎車同時踩油門，控制方向保持車身最佳漂移狀態。

漂移方向盤不一定打死，但是剎車一定踩死，不然漂不起來，漂移的時候轉動方向盤調整車身姿態，出彎時，方向盤回正車就正常跑了，但是我玩山道漂移，一直漂這下來的，因為結束漂移時車速降不少。

基本理論很簡單，需要的是你對賽道的熟悉程度，以及對漂移的理解，慢慢體會就能成為高手了！祝你玩的愉快！

❽ 賽車游戲中如何漂移，怎麼操作

漂移分 為10種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（斷位漂移）, 連飄，雙噴，C式連噴，D式連噴，LINK連噴, 點漂
（本講解都以向右漂為列，+代表有先後順序）
一.普通漂移:新手學習卡丁最初的漂移
普通漂移指法：

1.↑→shift ( 進入漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.↑ (松開前進再迅速按下噴火)

二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點是SHIFT按的時間比較短,入彎角度小(入彎前調整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁車教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調整車身,但相比起油來損失速度較大.

四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點是在漂移的中途為了大幅度調整車頭,而多按了一下SHIFT來調整的漂移.
cutting漂移指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.shift ( 調整車頭 )
4.↑ ( 噴火 ).
小技巧:(新手學習此漂移的時候可以在定車身的時候猛按shift等到調整過後按噴火)

五. 連飄:即連續漂移,其實很多人在oRESONo的卡丁車教室里看過的連噴(錄象字體表示連飄)其實說的就是國內解釋的連飄(根據他的指法判斷),雙噴(錄象字體雙飄)說的就是國內解釋的連噴(根據其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國的oRESONo所製作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點差距的,所以在此我想給大家說明下.其實大眾化的連飄跟連噴不是一個概念的,連飄就是是連續漂移.
連飄指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好
3.↑+→shift ( 噴火後立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回車頭 )
5.↑ ( 噴火 )

六.雙噴:說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習連噴的基礎
雙噴指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火)
5.↑ (第二次噴火)

七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 C式連噴指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次噴火 )

八.D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←)
7.↑ ( 第三次噴火 )

九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實戰中意義不大,但練習起來難度卻很大. LINK漂移指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑)

❾ 賽車漂移正確步驟是什麼

關於具體怎樣漂移： 漂移的完美完成還要有一個前提保持前輪的抓地力。 1、行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差(一般後驅車不用擔心) 2、行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力(用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力) 再就是使後輪失去抓地力。下面我帶你了解賽車漂移正確步驟，歡迎閱讀。

關於具體怎樣漂移：

漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。

1、行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差(一般後驅車不用擔心)

2、行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力(用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力)

再就是使後輪失去抓地力：

漂移不論在游戲中還是現實里都是令人炫目的技術

前面提到了3種理論方法：

1、使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低)

2、使後輪與地面間有正速度差(後輪速度相對高)

3、減小後輪與地面之間的正壓力(就是重力轉移)

最後，還是要聯系實際，產生漂移的方法就是：

1 、直路行駛中拉起手剎之後打方向盤

2 、轉彎中拉手剎

3 、直路行駛中猛踩剎車後打方向盤

4 、轉彎中猛踩剎車

5、 功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤

通常只用3、4方法，1、2方法只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。

基本狀況了解後，我們再來逐一分析：

1 、直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移;

2、 轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移;

3 、直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小;

4 、轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小;

5 、功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速(加速度要足夠大)，使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車(就是前置引擎， 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面)車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。(定點漂移)

最後，漂移的完整步驟：

需要反復練習才能掌握要領

在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個“預甩位”，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達“預甩位”馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力(力的方向不同)，車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種“漂移”的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

按順序來就是：

1、在進入彎道前，保持足夠的速度

2、進入彎道前，輕點剎車，掛低檔(使引擎空轉，後輪失去抓地力)，同時往彎道方向的反向打方向盤

3、迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡

4、車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤(就是彎道的反向)，踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速

5、在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線

6、滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。

整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

❿ 想問一下大型街機汽車游戲機裡面的賽車如何做好漂移

方法1：踩剎車的同時打方向松油門,然後馬上給油. x0dx0a方法2：松油門後馬上打方向盤,接著油門跟上. x0dx0a前者是靠剎車時車體產生的重量轉移造成車尾向外甩出,最容易,初學者先用這個.x0dx0a第2個方法是純粹利用速度和馬力漂移,不踩剎車,過彎的速度更快,是高級的跑法. x0dx0a對於漂移過程中的角度,漂移狀態的時間長短,就要靠方向和油門的節奏配和來控制了.